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网上科普有关“想学汽修必须该知道的汽车基础知识”话题很是火热，小编也是针对想学汽修必须该知道的汽车基础知识寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

想学汽修必须该知道的汽车基础知识

车身篇

主要说下轴距、前/后轮距一张图说明：要注意的是都是从车轮相应的中心点开始算。

汽车车身尺寸

发动机篇

发动机放置：前置（F）、中置（M）、后置（R）

发动机位置：横置、纵置

一般前驱动车发动机都是横置摆放，后驱、四驱一般选择纵置摆放。

发动机放置

进气方式：自然吸气、涡轮增压、机械增压

自然吸气就是利用汽缸内产生的负压力将外部空气吸入，类似我们呼吸一样，其特点是，动力输出稳定、使用寿命长、维修成本低。

涡轮增压就是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，通俗来说就是一部空气压缩机进行吸气工作的发动机，利用发动机排除的废气来推动涡轮，并将压缩后的空气送入气缸，所以涡轮增压都是要在一定的转速才能启用。

机械增压就是利用发动机转速来带动机械增压器以产生的增压空气送入发动机。目前主要的方式自然吸气与涡轮增压，因为机械增压会大幅度消耗发动机效能，所以逐渐退出了。

供油方式：单点电喷、多点电喷、缸内直喷

单点电喷是在进气总管只设一只喷射器，缺点是无法实现精准按比例且均匀的油气混合。

多点电喷是每个气缸都有单独的喷嘴且安装在进气管最靠前气缸的位置，优点是能精准控制供油降低油耗和排放。

缸内直喷是将喷嘴直接安装在气缸内，能实现真正的精准的按比例控油。

动力体现：最大功率、最大扭矩

最大功率是发动机曲轴最大的输出功率，体现在最高车速上。最大扭矩是发动机从曲轴端传出的力矩，体现在加速能力上也就是推背感。

变速箱

手动变速箱：通过手动方式改变变速箱内齿轮啮（nie）合位置来改变传动。

自动变速箱：由液力变扭器、行星齿轮、液压操纵系统组成来达到变速作用。

手自一体变速：实际上就是自动变速，只是多了个人为强制升/降档的功能。

无级变速：采用传动带和工作直径可以改变的主从动轮相配合来传动动力，可以实现持续的改变传动比。

双离合变速箱：基于手动变速，拥有手动变速的灵活性和自动变速的舒适性，同时能够提供无间断的动力输出。不过双离合的各种小问题还是让人又爱又恨的。

车轮制动

鼓式制动

鼓式制动器

盘式制动

汽车保养基础知识学起来！车子多开2年没问题！

汽修学徒必备常识

一.汽车的基本结构有四部分组成， 这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。

二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

四.机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

五.配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

六.冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发 动机温度。

八.润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表： 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

十.化油器的构造可分五种装置：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。

普通人的汽车基础知识有多差？

汽车唯有及时保养，才可以确保汽车是处于很好的状态下，如此开车出去也会更加安全，我的一位朋友有台13款手动挡卡罗拉，自己开了2年一点儿问题都没出过，之后这哥们赚了钱换车了，把这台卡罗拉让给她媳妇练手，结果这车到了她媳妇手里以后，时不时的出问题，不是空调有问题就是变速箱有异响，有着开不坏美誉的丰田都可以让这位大姐开成这样，谁也都没想到。为什么会这样呢？?问他媳妇说刹车换挡都好用，除了机油三滤其他没换过，三油五水都没换过。这都冬天了还在用夏季机油。

自动挡理论知识的缺乏

因为C1驾照的培训以及考试都是以手动挡汽车为标准的，这就引起了一个问题，许多车主对于自动挡汽车的驾驶知识了解的相当少，即便有许多新手司机一开始买车买的是自动挡车型，不过因为对于自动挡车型缺少相应的驾驶知识，所以往往会造成一些不必要的麻烦。这类知识对老司机当然是没什么用了，不过你们也不能说这些知识对全部人都没用吧。?甚至网上有些人喜欢瞎起哄，说什么车子没有那么娇贵，车是拿来开的，不是供起来样的等等，把这类解释汽车保养的基础知识的文章说的毫无是处。

汽车保养小知识对新手司机的作用

网上那些所说的保养小知识这类作品对于驾龄多年的你也许一点意义都没有，是一点没有用的废话，不过就是这些你们眼中没用的文章，帮助了许多年轻的驾驶者学习车子知识，帮助他们绕过了很多可能会碰到的驾驶知识误区，这样的文章没有意义，那你说，什么样的作品才有意义？

学习保养基础知识的重要性这些基本知识就像任何一门学科的基础课程那样，简单、基础、不过价值非常大，它是你提高这门知识的必修课，就比方说你要是不知道1加?1等于2，那你如何学会微积分呢？?所以针对那些不想看这类文章的老司机，请你们也不要站着说话不腰疼!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车保养基础知识 延长车辆使用寿命

在国内，一般普通人的汽车基础知识有多差？这个问题非常具有代表性。笔者甚至可以妄言，可能80%的朋友对汽车知识都一无所知，这与欧美汽车的文化有着较大的差距。

在欧美国家，有很多人自己是会更换零部件的，也自己保养维修汽车，而且家里也会备着一些汽车的零部件。对他们而言，修车就像家里自己换电灯泡一样简单。对他们而言，汽车就像家里的自行车，只是交通工具而已。

但对于我们中国绝大部分的消费者而言，汽车是资产，往往一辆汽车将要花费未来几年的家庭收入。所以这就导致了一个有意思的现象，你越是珍惜，越是不敢自己对车子维修保养，觉得应该是专业的人做专业的事，生怕自己不懂弄坏了。

很多人说这样并不好。

但笔者恰恰认为，普通人的汽车基础知识差也是有利的一面。为什么？这说明中国汽车的维修保养领域已经非常的成熟，中国消费者不需要自己去折腾，就能很好地将汽车状态维持好。

欧美国家由于地广人稀，维修麻烦，而且人工费用极高所以必须要自己动手。相反我国则不存在这样的问题。所以千万不要觉得哪一种国家汽车的模式好或者不好，都有各自的特点。

现在随着各家4S店，汽修保养店，汽车维修店越开越多，普通消费者的汽车保养维修的价格也持续的下跌。

所以商家为了招揽更多的客户，会使用上更好的技术以及更好的服务来增加消费者的黏性。所以笔者认为中国普通人的汽车知识较差，其实也变相的说明了我们汽车市场正在变得日益成熟，这一点应该让其他国家的消费者眼馋。

试着想想看，做一次保养，你是愿意自己开着车去市场花150块钱，到处去找各种零配件，然后找一个有举升机的地方去做保养，还是愿意花300元喝着下午茶，听着音乐，然后技师将车辆保养好洗得一一尘不染交给你呢？时代在发展，千万不要用老的思维来思考现在的消费者。

如果让笔者来选择，我更愿意去选择后者，因为时间宝贵，有这个时间完全可以把钱已经赚回来了，而且笔者即使懂技术，也没有那么多趁手的工具，您说对吗？当然一些基本常识，如汽车漏气，门没关好这些标志还是要认识的。

汽车保养基础知识 延长车辆使用寿命

怎么延长车辆使用寿命?这对很多的车友来说是一个很大的问题，主要是从保持汽车良好的技术状态，这样更加有利于延长车辆的寿命。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：

一、车体保养

车体保养又习惯称汽车美容，主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。

二、车内保养

车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。

三、车体翻新

如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。

汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。

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