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网上有关“欧洲新能源车逆势而上赶超中国？”话题很是火热，小编也是针对欧洲新能源车逆势而上赶超中国？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

近日，根据中国汽车工业协会数据，国内新能源汽车同期销量为49.6万辆，其中纯电动汽车38万辆，插电式混合动力汽车11.6万辆。

而德国数据公司给出的数据显示，1-7月份欧洲注册的新能源汽车已超过50万辆，其中纯电动汽车约为26.9万辆，插电式混合动力汽车约为23.1万辆；换句话说，欧洲的新能源汽车今年销量飞速增长，已经超过了中国的新能源销量。

根据现有的数据，来自柏林的汽车分析师Matthias?Schmidt表示，今年欧洲新能源汽车的销量会超过100万辆。与此同时，业内预计2020年中国新能源汽车销量将在2019年的基础上下降10%左右，德国《经济周刊》在报道中称，"2020年是欧洲能源汽车的转折点！"

为什么中国作为全球最大的新能源市场，今年的销量不增反降，而欧洲市场却创造了新高呢？

中国作为推动新能源发展的急先锋，在2009年就提出了新能源汽车发展战略，随后制定了国家及地方补贴政策，同时在路权、牌照上给新能源车开了绿灯。促使新能源市场在短时间之内得到了快速的发展。

但是随着补贴的逐渐退坡和退出，原本补贴政策刺激下的新能源市场开始下降。同时今年的疫情对整体经济的冲击影响还在持续，不光新能源销量减少，传统燃油车的销量也开始下滑，大批边缘车企面临倒闭。

此前欧洲各国也提出要发展新能源汽车，但始终没有实质性的措施和政策，而近两年，欧洲制定了较为激进且成熟的推广政策。

首先，欧洲各国对新能源汽车提供高额现金补贴。

对于纯电动汽车，德国、法国2020年每辆车的补贴金额为6000欧元；英国为3360欧元；意大利4000欧元；西班牙5500欧元；荷兰补4000欧元；瑞典5460欧元。

对于插电式混合动力汽车，目前有英国、意大利、德国、西班牙、瑞典等国2020年有补贴：德国3750-4500欧元，英国3360欧元，意大利1500欧元，西班牙3600欧元，瑞典3186欧元。

除了法国会在2021年下调补贴，其他国家的补贴金额保持不变，这也为欧洲新能源市场继续保持增长提供了有力的条件。

同时，和中国一样，欧洲各国针对新能源汽车也推出了一系列税收优惠政策，和中国免征车辆购置税异曲同工。

欧盟也针对燃油车企制定了严厉的碳排放惩罚措施，也类似国内的双积分政策。

2020年欧盟的惩罚措施开始实行，并给与了一定的政策缓冲期，要求95%的新车达到95g/km的碳排放要求，而2021年以后则100%达到要求。

一系列政策的举措下，在欧洲整体汽车市场下滑的情况下，欧洲的新能源车销量和比例却逆向攀升，可见，政策是新能源市场增长的最主要原因。

最后一个原因呢，是使用场景优势。欧洲的国家国土面积较小，不像中国幅员辽阔，很大程度上规避了纯电动车续航里程焦虑。想想看，你可以充满一次电，开到祖国的任何一个地方，听起来是不是很棒？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前不久，极星发布了旗下首款超豪华纯电动SUV——极星3，此次上市共提供两款双电机车型，售价分别为：69.80万元（长续航）、79.80万元（高性能）。面对当下国内电动车市场激烈的竞争，极星3以一个极具颠覆性的价格入市，在一品君看来，对于全新的超豪华高性能纯电细分市场，具有极大的推动意义，并可能引发“鲶鱼效应”。

在颠覆性的售价背后，体现的是极星团队积极聆听市场的态度。极星以全球统一定价策略为基础，制定了品牌全新的中国价格体系，为消费者提供同等价位最具竞争力的产品，以及超越期待的购车和用车服务体验。极星将以Pure Luxury — 愈自然，于纯境的全新品牌理念，加以持续扩展的产品体系，持续推动豪华品牌电动化的发展趋势。

在高速发展的国内电动车市场，具备高端、高性能、高价值等属性的超豪华市场，亟待勇于探索的变革者来重塑行业未来方向与格局。定位于超豪华纯电SUV同时又是极星品牌推出的首款SUV车型——极星3，无疑是奔着这个目标而来。实践和数据证明，电动时代的高性能超豪华市场，造车新势力的发展模式与品牌力难以承载、而传统豪华品牌的架构难以从根本改变造车思维，谁来推动超豪华品牌在电动化赛道的多米诺骨牌效应？正引发汽车行业的思考。

开辟电动超豪华高性能细分市场

在燃油车时代，超豪华汽车品牌一直被视为汽车行业排它性极强的领域，超豪华汽车的发展趋势，都是由极少数传统品牌所掌控。凭借悠久的品牌历史，和对于汽车技术的持续推动，让这些品牌始终处于行业领先，并鲜有挑战者可以撼动。

从业内趋势可以洞悉，电动化汽车市场的竞争格局没有燃油车时代的规则和固化。同时也意味着行业细分市场的行业标准，缺乏标志性的车型推动，是一个表面呈现红海态势，但深层依然是蓝海的市场。

以典型的“蔚小理”产品战略为例，它们的主销车型售价集中在30万元-40万元之间，凭借提升产品的设计和营销概念的植入，消费者的接受度颇高。在50万元以上的市场，目前仍以德系豪华品牌为主，比如保时捷Taycan、奔驰EQS、宝马iX等车型，但本质上不论是产品形态还是价格，都难以驱动高端纯电车型的销量实现规模化，远不及特斯拉效应给传统豪华燃油车市场带来的颠覆性。战术性的产品策略，难以从根本上改变它们在电动化时代的被动与滞后，这也就是传统德系豪华纯电产品不温不火的根本原因。

市场需要一个拥有成熟电动化发展背景，但又脱胎于传统豪华品牌，能在产品、性能、设计、智能化方面带给消费者全新体验的品牌，而极星正是具有如此优势的潜力品牌。超豪华纯电SUV极星3的到来，也再次引发大家对超豪华纯电SUV“鲇鱼”效应的讨论。

以前瞻性的产品理念 引发“鲇鱼”效应

在造车新势力不断宣传性能，价格不断冲高的同时，作为高性能超豪华SUV发展的发起者，极星3又有哪些硬核产品性能，可以支撑它成为全新细分市场的标志性车型？要解释这个问题首先要从品牌和产品的属性和背景出发。

造车形态的差异，导致了不同品牌对于性能理解的差异。与资本驱动的造车方式不同，极星品牌自诞生起，便兼具传统车企的深厚积淀以及新势力的灵活多变的双重优势，促使它以体系化进入高端新能源车市场。

虽然大部分新能源车能实现所谓“高性能”，最明显的标签就是高于燃油车的加速性能，并以此宣传自身具备颠覆燃油车，实现性能平权的产品能力。但面对技术储备、品牌背景、赛事基因这些高门槛的细分市场，则需要更深层能力的匹配，这是极星本质上的优势，也是其它造车新势力难以触及高性能超豪华赛道的品牌“瓶颈”。纵观超豪华高性能品牌的发展史，背后都有强大的赛事活动支撑品牌。

1.纯粹的高性能基因

极星自品牌诞生起，就与赛道息息相关，它继承了 “Polestar车队”在世界房车锦标赛（WTCC）的赛事基因，也是其成为高性能超豪华SUV市场开辟者不可或缺的独特优势。

极星3采用了前后双永磁同步液冷电机布局，零到百公里加速仅需4.7秒。得益于TVDC双离合扭矩矢量控制系统，车辆可以在经济续航与酣畅爆发间自如切换，车辆在长途巡航时断开后轴电机降低能耗，而当驾驶员深踩加速踏板时，车辆能瞬间切换四驱模式，提供畅快的加速感受。此外，极星3还标备了采埃孚提供的CDC连续可变阻尼控制减震器和主动式双腔空气悬架，在舒适性与高性能间达成完美平衡。来自宁德时代的111千瓦·时电池组则为这些驾控体验赋予了强大的保障。最长670公里的续航里程（CLTC），直流充电下最大250千瓦充电功率从10%充至80%仅需30分钟。应该说，极星3的高性能和超豪华定位不是一蹴而就的，也是短期内其它品牌难以复制的，也深刻印证了无性能不豪华的真理。

2.独特的品牌美学

从品牌的诞生来看，极星品牌全球总部位于瑞典哥德堡，以人为本的北欧品牌根基奠定了极星的品牌理念，“纯粹，纯净”的追求，划定了极星旗下产品核心思维。极星3是延续极星Precept概念车全新设计语言体系下的第一款产品，以独有的斯堪的纳维亚风格和纯粹的视觉表达，凸显极星品牌的特征。诸多空气动力学设计自极星3开发之初就与造型相融合，前后扰流翼以及后空气锋翼的组合让空气流动更顺滑，整体风阻系数降低至0.29Cd。取代传统前格栅设计的SmartZone智能感应区是极星3体现Precept概念车革新性设计的又一核心元素。SmartZone将传感器、摄像头和雷达等高级驾驶辅助相关的传感器集于一处，首次实现感知硬件与车身整体造型设计的完美融合。

3.对可持续性的关注，融入极星3

在可持续发展层面，极星品牌同样贯彻以人为本的理念。极星3的内饰材料广泛应用可持续环保材料，在感官层面无发挥性气味刺激，更是真正将客户健康放在了首位，如生物性环保材料MicroTech、经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品。此外车内所有可见纺织品都由可回收PET材料制成；ECONYL车内地毯由100%可回收渔网中的尼龙材料制成；所有车门和后备箱载重架都采用NFPP (天然纤维聚丙烯)材料制成；可减少40%的重量及50%的塑料使用量。这些环保材质的应用既减少了整车的碳足迹，也极大地提升了奢华质感和触感。

极星3共配置12个超声波传感器、5个毫米波雷达、5个摄像头以及2个驾驶员监测传感器，为道路预警和驾驶辅助提供强有力的支持。PA领航辅助功能在时速于0至150公里内，帮助驾驶员将车辆行驶在车道两侧标线之间，实现自动转弯与跟车等便捷辅助。未来极星3还可选装的带激光雷达的辅助驾驶套件包含来自Luminar的激光雷达和英伟达的Drive Orin芯片，进一步增强驾驶辅助能力。极星的科技充分显现了“以人为本”理念，通过技术赋能，为用户带来安全无忧的智能用车体验，实现了用科技打造“新豪华”的理念。

写在最后

作为高性能超豪华品牌，极星从2020年开始品牌在全球就迎来持续扩大。届时，极星品牌将在2024年前将推出3款全新产品，分别为品牌首款SUV车型极星3，轿跑SUV极星4以及大型四门GT轿车极星5，它也将成为全球首个，产品矩阵最完善的高性能纯电超豪华品牌。

中国汽车近些年在电动化赛道取得了长足进步，但面对国际化市场，还缺乏一个有力的品牌和产品规划。极星以中欧为全球化发展的核心基地，实现了短时间内取得体系化建设的成功，这与它全球化资源优势以及品牌视野密不可分，这是其明显区隔其它电动化汽车品牌的关键所在，也为其在高性能超豪华纯电汽车市场占据优势，提供巨大助力。

面对全球碳中和以及可持续发展的紧迫性，极星也展现出作为一个高端新能源汽车品牌的责任与担当。这些年来，极星的每一款产品，都在充分彰显它实践可持续的决心。我们有理由相信，极星凭借自身独特的品牌理念以及产品层面显著的差异化优势，将逐渐打破人们对超豪华汽车的固有认知，并引发电动时代超豪华市场的“鲶鱼效应”。

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