2025-01-16 12:01来源:本站
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网上有关“二手车古董车”话题很是火热,小编也是针对二手车古董车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。
对于大家来说,明星赚钱无异于是最快的。而豪车也毫无疑问成了明星标配,但让人万万没想到的是,总有那么一群有经济头脑的明星偏爱二手车,快来看看这些明星中有没有你的偶像吧!
之前有网友称,在上海的二手车行偶遇明星郑爽。网友提供的照片里我们能看见,郑爽在劳斯莱斯、宾利前犹豫许久,不停打量。
照片中的她踌躇在一辆劳斯莱斯幻影车前,与导购**热谈不断。郑爽是当红花旦,也是不缺钱的主,却来买二手车,也是挺节俭的一位姑娘了!
周杰伦有收集古董二手车的喜好,据了解,头文字D中印有藤原豆腐店的AE86是周董收藏的二手古董车之一。
在苏有朋的介绍下,章子怡把自己的二手车田普锐斯出售给了徐静蕾,这辆车章子怡只开了不到200公里,售价从新车的32万直降至20万徐静蕾依然省下不少钱呢。
在2014年黄晓明和baby还处于热恋期间,在baby生日的时候黄晓明以人肉快递的方式藏在一辆兰博基尼车内。要给baby送上一份大大的生日惊喜。黄晓明送的这款车是兰博基尼蝙蝠侠系列,出厂日期是在2009年,在黄晓明之前一共有过两名主人,是一辆名副其实的二手车。原本价值400万的豪车,被黄晓明200万就买走了。
贾乃亮花了1800万买的二手赤色的法拉利超跑,可能很多人不理解,为啥花这么多钱却买个二手的?那是因为法拉利LaFerrari与保时捷918 Spyder、迈凯轮P1并称为“三大神车”,虽然不管哪条赛道上跑得最快的都是918,但卖得最贵的,永远是Laferrari。在美国二手车市场,Laferrari的价格已经翻倍,炒到了260万美元以上。
王力宏过33岁生日时,在花了6万元(台币)买了一辆开了10年的二手车当做送给自己的生日礼物,一直主张环保理念的他还表示“现在经济不景气,流行简约风,但大家还是需要买车,购买二手车一举两得”。
按照整车物流标的物设计和技术特性,整车物流可以分为:乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。
按照整车物流标的物车辆使用年限特性,整车物流可以分为:商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。
按照整车物流运输工具特性,整车物流运输方式可分为:陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输;水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。
整车物流在各国及汽车行业内都有不同的说法:日本称为“车両物流”、“完成车物流”,其实还有旧车物流叫做“中古车物流”;英美等国也称“Finished vehicle logistics”、“Vehicle logistics”、“Vehicle transport”。
新冠病毒给各个行业都带来了巨大冲击,古董车市场自然无法幸免。各大拍卖公司的主页,要么停留在3月之前,要么主打线上,生意清淡。2020年上半年的行情只能用"悲情"两个字,下半年的情况随着欧美起伏不定的疫情发展也无法让人乐观。一句话:现在行情很差,不是卖车的好时候。
大型车辆拍卖办不了,RM首页主打古董车辅助展品拍卖会?
大型车辆拍卖办不了,RM首页主打古董车辅助展品拍卖会?
GD最近的线上拍卖要8月才开?
对于疫情的影响,有些古董车老玩家表示“未来是好的”之类的话,这种礼节性辞令实则是古董车老玩家对于现实的无奈,只好寄托于未知的将来,老V表示理解但无法认同,经济一天不恢复,任何的愿景都是空谈。但照目前疫情的发展来看,世界经济的恢复需要更多的时间,还是个未知数。
顺便提一点,这些古董车资深爱好者来自二战后的baby?boomer,现今大多在70岁上下,他们的深厚情感是否能感召后入市的新买家,这也是个大问题。
网上卖古董车可行吗?
今年,不光古董车交易,很多新车交易都专注于网上卖车,除了某些传统的大型拍卖公司主要业务还可以集中在线下,短时间内不可能完全将所有业务转往线上,所以线上模式对他们而言只是一个辅助的功能。
从这些拍卖公司目前实际表现(网站拍卖预告)来看,线上模式并不是他们主要追求的一个方向,他们更关心疫情什么时候能真正结束,以恢复正常业务。不过也有特例,比如BAT公司,它在线上拍卖可以赚得钵满瓢满。
人头攒动的场面已经消失不见
简要介绍下BAT(真是好名字,我国的三大网络巨头都被包圆了),这是一家成立于2007年的线上拍卖平台,不仅仅提供普通古董车拍卖业务(主要业务),且其稀有古董车的业务也在逐步增长。目前用户超过35万人,且有超过14.5万名注册竞拍者审核每一辆线上拍卖的车辆。
这后半句话很重要,表明BAT车源的真实性由很多人进行验证(相信14.5万这个数字是一个浏览量),用户可以放心拍,类似于“要找真房源,还得上XX网”的效果。
解决了真实性的问题,BAT另外一个吸引用户的手段就是价格,受益于发达的美国二手车交易及成熟的车辆评估体系,BAT的车辆拍卖价更为亲民,加之其对上下游收取的手续费比一般拍卖公司低了很多,促进了特别是普通古董车的业务。
“真实、便宜”是BAT的两大法宝,加之专门为线上交易设计各种贴心服务和随时随地的便利性,使得其在疫情期间异军崛起。
当然,BAT也并非无懈可击,稀有古董车线上拍卖始终绕不过的瓶颈之一,就是无法鉴别真伪。因为古董车非常名贵,就像很少人会在某宝上面淘古董一样,因为你无法当面去鉴别,万一买回来是假货,就很麻烦。
因此,传统拍卖公司更倾向于高利润(拍价越高,手续费越高)的现场交易,更多有价值的拍卖将选择延后,而不是搬到网上进行。
古董车什么时候最好卖
虽然在中国,绝大多数人都无法买到古董车,但不缺一些感兴趣的网友想了解。今年是特殊的一年,所以就不用2020年举例,而且这一年也没过完。我们就用2019年的数据,梳理下每年必须关注的几大拍卖会。毕竟,古董车市场活动的主体还是这些线下的拍卖会所构成。
2019年度,拍卖会成交价值超过百万美金以上的车辆数约为161辆,让我们从高价车的数量的分布可以看出整年甚至是常年来市场的一些规律和特征:
2019年全年拍卖会百万美金以上车辆成交数据统计表
时间维度分析:
1.?全年成交数量最多月份是八月,也是全球最重量级别古董车活动Monterey?Week的举办时间,Monterey?week是以圆石滩古董车展为重点而发展出来的为期一周的古董车盛会;
圆石滩古董车展的盛景是线上拍卖会永远无法取代的
2.?一季度成交的百万级别数量最多,三个月分布比较平均,一月三月成交量分别集中在Scottsdale,Amelia两个传统的美国古董车活动圣地,二月是巴黎的古董车大型展会Rétromobile。这也寓意着现今的古董车市场的格局:美国占三分之二,欧洲占三分之一;
3.?四季度和成交量总量最少,临近圣诞新年,这也是拍卖会的传统淡季;
总之,2019年全年的高级车成交可以这样来形容:
一季度(64辆):出道即巅峰;
二季度(21辆):高潮后的波谷;
三季度(61辆):八月是全年巅峰;?
四季度(15辆):盛宴过后的落寞;
这也是古董车市场历年来的大体规律,一三季度热闹,二季度稍低,四季度冷清。
你要知道的知名拍卖公司
从上表的成交量就可以看出,古董车高端市场几乎被RM?Sotheby’s、Gooding?&?Co、Bonhams三家占领江山,其中两家是美国公司,只有一家是英国公司。从下面整体排名来看,美国的古董车拍卖公司更多,也反映了美国的古董车交易市场更蓬勃。
成交量排名:
67?–?RM?Sotheby’s(美国)
32?–?Gooding?&?Co(美国)
31?–?Bonhams(英国)
14?–?Mecum(美国)
7?–?Artcurial(法国)
7?–?Barrett-Jackson(美国)
2?–?Silverstone(英国)
1?–?Russo?and?Steele(美国)
RM自从和Sotheby合营之后,实力大增,利用Sotheby的网络从美国本土逐渐开始向欧洲渗透,并向全球扩张,是当今古董车拍卖行中当之无愧的老大;
Gooding和Bonhams不相上下,这里主要说下Bonhams,和美国的专业古董车拍卖行不同,欧洲拍卖行大多以艺术品起家,Bonhams也一样,是一家综合性的拍卖行,其古董车拍卖事业部是在得到了Sotheby汽车部门主事人的投奔之后蓬勃发展,终成欧洲老大(老V猜测Sotheby与RM的合营与之在欧洲败北Bonhams密切相关)。八卦一下,这位主事人也是个厉害角色,后来还成了Bonhams的老大,以后得空还真可以深挖下拍卖行的一些历史。
另外,注意Mecum这家美国拍卖行,这也是美国本土的一家巨无霸,如果说RM在高端市场一骑绝尘,Mecum在中低端市场绝对是一家独霸,以量取胜,每场拍卖会的竞品(汽车)数量几百计,真叫一个薄利多销。综合市场占有率也就低于RM,领先于其他各个拍卖行。
Artcurial为欧洲大陆上No.1,法系车找它准没错,而其他的拍卖行Silverstone,?Barrett-Jackson什么的,也是业内公认的资深专业机构,但比起御三家(RM,Gooding,Bonhams)差距就比较远。
Goodwood?7月速度节和9月复古节的分别只成交了一辆百万级别古董车,这个成绩可谓是差强人意,但考虑到9月Bonhams组织的Beaulieu?sale成交了10辆,不得不让人联想欧洲拍卖行老大对于Goodwood的态度是否在转变;
11月的阿布扎比RM拍卖会上一口气成交7辆,这是欧美本土外成果最为丰硕的一场拍卖会,一方面彰显RM全球扩张的实力,一方面也必须承认新入局的中东玩家潜力;
BAT的崛起让我们看到古董车市场的未来可能性,疫情过后,传统的古董车拍卖会依然会继续,这种面对面交流方式在很长一段时间内是无法被取代的,R(M),?G(ooding),B(onhams)这些拍卖行大佬将重新主掌市场,年度拍卖会将继续按规律运行。但无论是谁,都将面临着老玩家退出,新人入局的历史潮流。
一定程度上,疫情扰乱了今年的古董车市场,使今年变成了“淡季”,从价格上可能也是一个入手古董车的好时机,但古董车不是批量化生产的产品,很多稀有经典名车是“可遇不可求”的,车主在不适合的时机未必会出售。
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