周日，查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯驾驶法拉利以1比2的成绩赢得了美国大奖赛，f1冠军领跑者马克斯·维斯塔潘在冠军争夺战中挫败了兰多·诺里斯。

在奥斯丁美洲赛道的比赛中，两位冠军争夺者之间的最后一场激动人心的对决以争议告终，迈凯轮的诺里斯超越了他的对手获得了第三名，但随后被罚了5秒。

维斯塔潘的领奖台使他在还剩五轮比赛时领先57分。

诺里斯在距离终点还有四圈的时候超过了维斯塔潘，他用的是更新鲜的轮胎，但他因为冲出赛道而获得了优势而受到了惩罚。

超车，以及赛事管理员的反应，提供了一个主要的话题。

“这是一个势头杀手。但是我们带着开放的心态来到这里，不期望统治或者只是赢得比赛什么的，”诺里斯说，他从杆位发车。

“我唯一需要打败的人是马克斯，他就是我今天没有打败的那个人。总的来说，这是一个不成功的周末。但我们尽力了。我尽力了，”他补充道。

“这还不够好，我们还有工作要做，我自己也有工作要做。”

迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚特里排名第五，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔排名第六，红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯排名第七。

尼克-胡肯伯格为美国拥有的哈斯车队获得了宝贵的积分，排名第八，而新西兰人利亚姆-劳森在红牛拥有的RB车队获得了出色的回报，尽管发车时在发车区后面。

阿根廷新秀Franco Colapinto也继续他的出色状态，为威廉姆斯拿下最后一分。

勒克莱尔的胜利是他本赛季继摩纳哥和蒙扎之后的第三场胜利，结束了维斯塔潘在美洲奥斯汀赛道连续三场美国大奖赛的胜利，法拉利只比红牛落后了8分。

迈凯轮车队继续领跑车队积分榜，目前领先40分。

“球队赢了1 - 2。我们没有比这更好的了。”勒克莱尔说。

“我们做得很好。赛车的速度非常好。这要感谢工程师们。他们一直在疯狂地工作，带来我们在新加坡和最后几场比赛中的升级。这似乎取得了成效。”

虽然维斯塔潘在周六的100公里冲刺中获得了杆位，拿到了最多的8分，但他在周日的连败延续到了6月份的西班牙站的9场大奖赛。

然而，这只是一个细节，真正的重点是与诺里斯的战斗。

“那是一场艰苦的比赛。我在防守上尽了一切努力。那很有趣。你能在赛道外超车，这有点奇怪，”维斯塔潘通过车队电台说。

诺里斯在一开始就快速逃离，但随后在上坡的第一个弯道被迫离开，维斯塔潘获得了一个位置，勒克莱尔在内线超过了两人，塞恩斯紧随其后，获得了第三名。

迈凯轮车队的车手在车队广播中抱怨了这一举动。

“他显然把我推开了。他并没有故意拐弯，”这位英国人说。“甚至他也偏离了轨道。我必须避免撞到他或他撞到我。”

迈凯轮车队老板扎克·布朗说他的车手遭遇了“一点俯冲炸弹”。

安全车自6月的加拿大站以来首次亮相，当时七次世界冠军刘易斯·汉密尔顿在第二圈脱胎，并在19号弯的砾石赛道上与他的梅赛德斯赛车相撞。

退赛结束了这位英国人悲惨的24小时，他在自己最喜欢的赛道上仅排在第19位，发车时排名第17位。

埃斯特班·奥康为苦苦挣扎的阿尔卑斯创造了最快圈速，但仅获得第18名，没有获得加分。