易捷航空将于下周三公布其全年利润超过5亿欧元，该公司将继续从后疫情时代的强劲旅行需求中获利。

这家橙色航空公司预计将实现5.95亿英镑的税前利润，高于去年的4.55亿英镑。

分析师预计，在截至9月份的12个月里，运力将增长8%，至1亿辆，未来的复合运力将增长5%。

股息预计将达到每股12便士，到2025年将进一步增至14.8便士。

今年，欧洲三大廉价航空公司瑞安航空（Ryanair）、易捷航空（Easyjet）和威兹航空（Wizz Air）的股价基本表现平平。易捷航空（Easyjet）的股价总体持平，在2024年上涨了2%，尽管整个欧洲大陆的航班需求达到创纪录水平。

今年夏天，瑞安航空（Ryanair）公布利润下降，并对机票价格下跌发出警告，引发了伦敦上市航空股的抛售。

全球最大的两家飞机制造商空客（Airbus）和波音（Boeing）的交付延迟，也令航空公司难以实现运力目标。

然而，这家富时350指数（FTSE 350）公司对外部问题表现出了抵制，部分原因在于其度假套餐部门易捷航空假期的表现。在此期间，这部分业务预计将获得超过1.8亿英镑的收入，高于1.22亿英镑，并接近2.5亿英镑的中期目标。

Hargreaves Lansdown股票分析师Aarin Chiekrie表示：“易捷航空的上一组业绩很受市场欢迎，在竞争对手瑞安航空（Ryanair）同期发布疲弱业绩后，市场变得紧张起来。”

他表示：“但易捷航空逆势而上，尽管运力增加了7%，但其第四季度可用座位的销售比例更高。这足以让投资者放心，该集团仍在正确的航线上，将迎来又一个破纪录的夏季。”

“这不太可能成为低成本航空公司之间全面价格战的开始，但市场将密切关注这一点。最近的行业数据显示，航空旅行需求继续飙升，投资者渴望听到易捷航空在下周的业绩中看到什么，”Chiekrie补充道。

周三公布的业绩将是易捷航空长期担任首席执行官的约翰•伦德格伦（Johan Lundgren）的最后一次业绩，他将于明年1月卸任。他的职位将由公司的财务总监肯顿·贾维斯（Kenton Jarvis）接替。